| 吉隆坡地鐵2號(hào)線盾構(gòu)始發(fā) 預(yù)計(jì)2019年9月貫通 |
盾構(gòu)始發(fā)現(xiàn)場(chǎng)（圖片來(lái)源：中交二航局） 16日，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，在漢央企中交二航局承建的第一條海外地鐵——馬來(lái)西亞吉隆坡地鐵2號(hào)線蒂蒂旺莎到克羅斯?fàn)柛^(qū)間盾構(gòu)始發(fā)，拉開了長(zhǎng)2192米的隧道掘進(jìn)作業(yè)，標(biāo)志著該區(qū)間正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。 馬來(lái)西亞吉隆坡地鐵2號(hào)線是中國(guó)交建進(jìn)軍海外地鐵的首個(gè)落地項(xiàng)目，在建為三站一區(qū)間（仙都站、吉隆坡醫(yī)院站、蒂蒂旺莎站、蒂蒂旺莎到克羅斯?fàn)柛^(qū)間），此次盾構(gòu)始發(fā)的區(qū)間，設(shè)計(jì)為單向雙線隧道，采用“先隧后站”形式。
盾構(gòu)始發(fā)現(xiàn)場(chǎng)（圖片來(lái)源：中交二航局） 項(xiàng)目盾構(gòu)掘進(jìn)區(qū)沿線依次穿越泰國(guó)寺廟、立交橋樁、馬來(lái)西亞國(guó)家大劇院以及杜克高速等。其中地鐵北線與立交橋樁的最近距離僅為1.4米。國(guó)家大劇院為馬來(lái)西亞重點(diǎn)保護(hù)建筑，這要求項(xiàng)目部在掘進(jìn)過(guò)程中，需嚴(yán)格控制地面沉降系數(shù)，不能出現(xiàn)一點(diǎn)誤差。 而且，盾構(gòu)機(jī)始發(fā)場(chǎng)地有限，盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)度約為135米，提供的盾構(gòu)始發(fā)井長(zhǎng)度僅為70米，項(xiàng)目部采用分體始發(fā)技術(shù)，克服了這一難題。 馬來(lái)西亞吉隆坡地鐵2號(hào)線是“一帶一路”倡議下的重要項(xiàng)目。中交二航局該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說(shuō)，整個(gè)盾構(gòu)區(qū)間預(yù)計(jì)2019年9月貫通，區(qū)間完工預(yù)計(jì)到明年底。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善吉隆坡城市交通體系建設(shè)，緩解市區(qū)交通壓力，方便當(dāng)?shù)厝嗣竦某鲂小?
（原文鏈接https://www.yidaiyilu.gov.cn/xwzx/hwxw/75108.htm）
|
